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日産皮卡概念車Nissan TITAN Warrior Concept在多倫多車展展出。(Nissan)
（大紀元記者周行報道）今年的加拿大國際車展由奧迪公司負責開幕式。奧迪除了展示自己的新車外，還描述了他們對下一代汽車市場的期望。
在奧迪負責北美洲及南美洲市場的副總裁桑德（Martin Sander）說，未來7年汽車行業的變化將會是“令人激動的”。一是電車的1次行駛路程會顯著增加，二是行業電子化，三是無人駕駛車。
他說，他們的車輛有過百種不同的選項，靠人工介紹很困難，展廳使用電子展示技術後，效率提高了20%，看電子展示的客人更容易做決定。汽車的儀表盤也將都是電子化的。
無人駕駛車吸引力更大，他說，那時人們下班後在車裏休息1小時，回到家後已經恢複精神了；維修車輛也不用自己開車去了。這些變化將改變人的生活方式。
車展總裁維韋（Robert Verwey）對《大紀元》說，他試過無人駕駛車，那感受“真是難以置信”。不過，在使用無人駕駛車前，還有很多事要做，比如如果出了交通事故，“是誰的責任，是電腦嗎？”但是，無人駕駛車遲早會走入一般人的生活。
桑德說，奧迪明年晚些時候會推出在郊外行駛的無人駕駛車。因爲市內的交通環境很複雜，可能需要多等幾年才能在市中心自由行駛。不過，無人駕駛車應該在能應對不同的交通情況後，才能賣給消費者。
至于電車，桑德說，奧迪計劃在2018年推出的電車，可以帶上家人及行李，一次行車路程可超過300公裏。“我認爲，在未來幾年，電池技術會有長足進步。很快，裏程將不會是問題”。加上會有更多充電設施的出現，“我覺得很快就會看到一個轉折點，消費者會接受不同動力的車輛”。
豐田的油電兩用車Prius已經很普遍，但他們今年推出新的Prius，而沒推電車。豐田加拿大公司公共關系經理特斯太妮（Melanie Testani）對《大紀元》說，Prius可免除消費者對電車行駛路程有限的擔心。
在無人駕駛技術上，豐田在致力開發協助司機的技術，而不是取代司機。特斯太妮說，比如Prius有了協助停車的裝置；新的巡航系統可以自動控制與前面車輛的安全距離，距離靠近時自動減速，距離拉開後，自動加速到設定的速度，期間不用司機幹預。
車展有更多與觀衆互動節目
從2月12日至21日對公衆開放的車展，除了有1千輛車子，包括40輛新露面車子可看外，今年第一次設了一個由觀衆挑選車輛的獎項。
從去年12月中至1月中，公衆推薦了超過75輛車，通過網上投票選出了5輛：Les Tokar的2015 Corvette Z06、Mike Livia的1936 Ford Pickup ‘Copperhead’、Sebastien Lagourgue的1974 Citroen 2CV、Sagi Marisi的 1971 Ford Mustang Mach 1及Daniella Sementilli的2011 Ford Mustang GT。觀衆在車展內可以投票選出個人最喜歡的車，勝出者可獲5,000元獎金。
維韋說，那5輛將由觀衆投票選舉的車不放在同一地點，但多數放在700樓層。
安省省警今年首次在800樓層擺放了3輛警方的公路巡邏車，包括1941年首批警車中的一輛。警長Kerry Schmidt對《大紀元》說，當時這車是同時當巡邏車及救護車使用。另2輛是目前使用的現代化巡邏車，觀衆可以到車內查看及了解交通警察使用的設備。現場還有省警的電子博物館，還有很多給兒童准備的卡片禮物及填色畫冊。
另一個新節目，是汽車與明星（Cars & Stars），展出的是主人是明星或與好萊塢曆史相關的汽車。明星車中的明星是名廚Guy Fieri的69 Chevrolet Corvette。
門票優惠方面，維韋說，超級星期二（Super Tuesday）是最便宜的一天；英雄日（Hero Day）會對軍人、警察、消防員等提供特價優惠；家庭一起入場會有較便宜的家庭票，孩子在場內可享受免費托兒服務，也有孩子玩的中心，可以玩電子遊戲等。
安省省警警長Kerry Schmidt在多倫多國際車展場內，歡迎民衆了解省警曆史及巡邏車輛設備。（周行/大紀元）
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